BYD 돌핀. BYD 제공. 중국 전기차 브랜드 BYD가 올해 국내 수입차 시장에서 판매 돌풍을 일으키고 있는 가운데 , 실제 판매 데이터를 살펴보니 주요 수입차 브랜드 중 개인 구매 비중이 가장 높은 것으로 나타났다 . 30일 한국수입자동차협회 (KAIDA)에 따르면 BYD는 올해 상반기(1~6월)에만 국내에서 1만 1675대를 신차 등록되며 연간 판매 목표 1만대를 조기 달성했다 . 수입차 브랜드 판매 순위에서도 테슬라 , BMW, 메르세데스 -벤츠에 이어 4위에 오르며 빠르게 국내 시장에서 입지를 확장하고 있다. 앞서 일부 온라인 커뮤니티와 사회관계망서비스 (SNS) 등을 중심으로는 ‘BYD 판매량 대부분이 법인이나 렌터카 물량 아니냐’는 주장이 꾸준히 제기됐던 것과는 딴판인 결과다. 중국 브랜드 특성상 렌터카나 기업 판매를 통해 판매량을 끌어올렸을 것이라는 생각을 뒤집은 셈이다. 황금성릴게임 실제로 올해 상반기 BYD의 개인 구매 비중은 88%를 웃돌며 주요 수입차 브랜드 중 가장 높았다. 국내 수입차 시장 판매 1위인 테슬라 역시 개인 판매 비중이 약 77%에 달했지만, BYD만 못했다. AI GPT로 제작한 주요 국내 출시되는 수입차 브랜드 신차 등록 대수 표. 업계 안팎에서는 BYD의 높은 개인 판매 비중의 배경으로 가격 경쟁력을 첫 손가락에 꼽는다. 다양한 편의사양 기본 적용에 가성비를 앞세운 전략이 일반 소비자들의 선택을 받았고, 씨라이언7 등 중형 SUV로 패밀리카를 찾는 수요까지 흡수했다는 평가다. 여기에 서비스 인프라 확대도 판매 증가 요인으로 꼽힌다. 출범 1년 만에 전국 전시장과 서비스센터를 빠르게 늘리며 고객 접。을 강화한 전략이 먹힌 것이다. BYD코리아는?수입차 구매 시 가장 큰 고민거리인 사후관리(AS) 우려 해소를 위해 연말까지 서비스센터를 전국 26곳으로 확대한다는 계획이다 바다이야기게임다운 . 이처럼 BYD의 높은 개인 판매 비중은 제한적인 국내 렌터카 시장 진출 전략도 영향을 미쳤다는 분석이다. 현재 롯데렌터카와 SK렌터카 등 국내 주요 렌터카 업체는 BYD 차량을 도입하지 않았다. 대규모 렌터카 공급이 없는 만큼 법인 판매 비중이 높아질 요인이 크지 않았고, 결과적으로 개인 구매 비중이 높게 나타날 수 밖에 없는 구조인 것이다. 수입차 업계 관계자는 “BYD는 가격 경쟁력과 편의사양 등을 앞세워 한국 시장을 공략을 가속화하고 있다 “며 “여기에 서비스센터 확대와 AS 품질까지 소비자들에게 신뢰를 얻게 된다면 지금보다 더 많은 소비자들의 선택을 받을 가능성이 크다 “고 말했다 . 한편 , 법인 판매 비중은 초고가 브랜드에서 유독 두드러졌다. 럭셔리카로 불리는 롤스로이스, 페라리, 람보르기니의 경우 법인 구매 비중이 약 80%에 달하는 것으로 집계됐다. 이는 초고가 차량의 경우 절세 목적으로 법인 명의 구매가 상대적으로 많기 때문으로 분석된다. 계됐다. 이는 초고